PORSCHE BOXSTER 981 MY 2012

Più leggera e muscolosa, più imponente e attenta ai consumi
La nuova generazione Boxster
Stoccarda. Nella storia della Porsche Boxster il cambio di generazione non era mai stato così radicale. Ora ha carrozzeria in struttura leggera complet……amente nuova e un telaio interamente rielaborato. Il peso decisamente ridotto, il passo allungato, la carreggiata più larga e i cerchi maggiorati aumentano ulteriormente la dinamica di guida grazie anche al nuovo servosterzo elettromeccanico. Le nuove Boxster si caratterizzano per performance ottimizzate e consumi ridotti fino al 15%. A seconda del modello, infatti, consumano meno di otto litri di carburante per 100 km.

La nuova Boxster si annuncia con il radicale restyling: sbalzi ridotti, parabrezza in posizione più avanzata, silhouette più piatta. La capote elettrica è interamente riconfigurata e non ha più un coperchio. Il nuovo concetto degli interni offre più spazio ai passeggeri e riflette la nuova filosofia progettuale Porsche con la parte anteriore del tunnel ascendente, ripresa dalla Carrera GT.

In gamma come sempre Boxster e Boxster S con motori boxer a 6 cilindri con iniezione diretta (DFI) la cui efficienza è ulteriormente incrementata dai sistemi di recupero dell’energia della rete di bordo, di gestione termica e dalla funzione Start-Stop. Il nuovo motore base 2,7 litri sviluppa 265 CV (10 CV in più di prima). Il 3,4 litri della Boxster S sviluppa 315 CV (5 più di prima). Entrambe hanno, di serie, il cambio manuale a sei marce, optional il doppia frizione PDK a 7 rapporti. Con il PDK, le Boxster ottengono i loro valori migliori in termini di consumi e accelerazione. I consumi con PDK si assestano, per la Porsche Boxster, a 7,7 l/100 km, per la Boxster S a 8l/100 km. La Boxster accelera da 0 a 100 km/h, con cambi marcia senza interruzione della trazione, in 5,7 secondi, la Boxster S in 5,0 secondi.

Come nei modelli precedenti la S si riconosce esteticamente soprattutto per la presa d’aria centrale anteriore e per il doppio scarico posteriore.-

Il pacchetto Sport Chrono resta un optional per aumentare ulteriormente la dinamica di guida e include, per la prima volta, il sistema supporti motore attivi. Un’altra novità per la Boxster è rappresentata dal Porsche Torque Vectoring (PTV) con differenziale meccanico posteriore.

Sarà sul mercato dal 14.04.2012, ma si già ordinare. Il prezzo base in Italia è di 49.884,00 Euro per la Boxster e di 61.076,00 Euro per la Boxster S, inclusa IVA al 21%.

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